渝昆高铁建设新突破：昭通市境内首座牵引变电所主体结构顺利封顶

5月31日凌晨，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，渝昆高铁昭通市境内首座牵引变电所(biàndiànsuǒ)——八仙营牵引变电所主体(zhǔtǐ)结构顺利封顶，标志着渝昆高铁“四电”工程建设取得重大(zhòngdà)阶段性成果。

5月(yuè)31日，渝昆高铁八仙营牵引变电所主体结构顺利封顶。朱云峰摄影(shèyǐng)

由中铁电气化局集团(jítuán)有限公司承建的渝昆高铁八仙营牵引变电所位于昭通市昭阳区内，为一层框架结构，建筑高度7.3m，建筑面积813㎡。该变电所地处于岩溶发育地段，具有地下水位高、持力层深度(shēndù)多变、塌孔情况严重(qíngkuàngyánzhòng)、成孔难度大等复杂问题。面对极端复杂的地质条件，项目团队迅速组建专项技术攻关小组，深入现场开展地质核查，通过反复研讨与(yǔ)(yǔ)试验，最终采用全护筒(quánhùtǒng)成孔工艺，该工艺利用高强度钢护筒全程护壁，有效隔绝地下水与不(bù)稳定地层，不仅将(jiāng)单桩成孔时间缩短，成桩合格率(hégélǜ)更是大幅提升，实现了效率与质量的双重突破。

5月31日，渝昆高铁八仙营牵引变电所封顶前(qián)做最后检查工作(gōngzuò)。朱云峰摄影

渝昆高铁是我国(wǒguó)“八纵八横”高铁网京昆通道的重要(zhòngyào)组成部分，线路全长约700公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川(chuān)、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动(dàidòng)资源(zīyuán)开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。（供稿人：崔珊珊、信思想）