“-162℃的快递”，漳州送达！

近日，国家管网集团闽投（福建）天然气有限责任公司（简称“漳州LNG”）接收站槽车外输数量突破(tūpò)万辆(wànliàng)大关。该项目投产一年多(duō)以来，累计外输气量约8.1亿立方米。 是(shì)天然气经压缩、冷却 至其凝点(qíníngdiǎn)后形成的液体 就是这“零下162摄氏度的快递(kuàidì)” 漳州LNG作为国家天然气产供储销(chǔxiāo)体系建设项目之一(zhīyī)，承载着优化区域能源结构、保障供应安全、服务绿色发展的重大使命。 来自海外的天然气(tiānránqì)通过(tōngguò)大型(dàxíng)LNG运输船运输进港并暂存在储罐(guàn)(guàn)内，按照需求以气态（管道）和液态（槽罐）两种形式外输。在液态（槽罐）模式中，车辆或船舶在接收站完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程调控温压参数，确保零下162摄氏度的液化天然气在转运中零泄漏。 在(zài)多种运输模式中，槽车外输(wàishū)业务对打通LNG产业链“最后(hòu)一公里”十分重要。在位于(wèiyú)龙海区的漳州LNG作业区，一辆辆LNG槽车整齐列队等待充装液化天然气。充装完毕后，槽车将驶向管道未覆盖的区域。 “在(zài)管网覆盖不足的能源末梢，灵活性强的槽车(cáochē)成为打通供气盲区的核心载体(zàitǐ)。”漳州(zhāngzhōu)LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日将液化天然气运输至分布于闽西南各地的城市燃气站，以分散式供应填补管网空白区。此外(cǐwài)，槽车外输还可发挥应急调峰作用，作为管道气的补充，保障高峰需求。 槽车整齐列队（资料图片(túpiàn)） “零下162摄氏度的快递”，槽车如何送好？在装载环节，操作员穿戴(chuāndài)全封闭防冻护具，通过装车撬(qiào)将液化天然气注入槽罐，DCS控制系统和低温探测器实时监控(jiānkòng)全过程。 在运输过程中，槽车需限速(xiànsù)行驶并(bìng)远离人口稠密区。罐体配备了三重安全保障——降压调节阀预防压力骤升、易熔塞（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰(huǒyàn)。 “以易熔塞紧急(jǐnjí)切断阀为例，该装置在(zài)温度(wēndù)升至70℃时实施熔断自动闭阀，能够在槽车遭遇火灾时及时阻断燃料源。”漳州LNG生产(shēngchǎn)运行部班长张万里说。而在抵达终端后，槽车装载的液化天然气通过自增压系统气化输出，实现“液来气走”的无缝转换。 漳州LNG一期配置10台槽车装车(zhuāngchē)撬，每日外输(wàishū)能力达180车，相当于为180个偏远站点或中小用户提供点对点服务。待(dài)二期项目建成后，漳州LNG的接卸规模将翻一番，达到600万吨/年。 除了跑好LNG产业链“最后一公里(gōnglǐ)”，漳州还深挖绿色能源(néngyuán)新机遇。根据(gēnjù)估算，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近14亿千瓦时的余冷，这些冷能可以通过发电、工业制冷、冷链物流等方式，替代(tìdài)制冷所需的大量电能。 早在2022年，龙海依托漳州LNG冷能资源，规划建设29000亩的零碳产业园(chǎnyèyuán)，打造以天然气多元利用、冷能梯次利用、功能食品及(jí)合成(héchéng)生物为重点的“1+3”综合能源及衍生产业体系。 “我们可把用冷成本控制在使用电力制冷的一半左右。”漳龙冷能有限公司董事长陈哲平介绍，公司正在建设的LNG冷能交换中心是零碳产业园冷能利用(lìyòng)的核心控制工程，项目的落成可以有效将漳州LNG接收站的气化(qìhuà)冷能回收再利用，大幅(dàfú)降低下游客户用冷成本。目前(mùqián)该中心已完成综合楼的桩基(zhuāngjī)施工，后续工程有序进行中。 2025年(nián)6月30日《闽南日报》第1版